Stötdämparens struktur är att kolvstången med kolven förs in i cylindern och cylindern fylls med olja. Kolven har en öppning så att oljan i de två utrymmen som separeras av kolven kan komplettera varandra. Dämpning produceras när viskös olja passerar genom öppningen. Ju mindre öppning, desto större dämpningskraft och ju större oljans viskositet, desto större dämpningskraft. Om öppningens storlek förblir densamma, när stötdämparen fungerar snabbt, kommer dämpningen att påverka stötdämpningen. Därför är en skivformad bladfjäderventil installerad vid mynningens utlopp. När trycket ökar skjuts ventilen upp, öppningen på öppningen blir större och dämpningen blir mindre. Eftersom kolven rör sig i båda riktningar är bladfjäderventiler installerade på båda sidor om kolven, som kallas kompressionsventiler och förlängningsventiler.
Enligt dess struktur är stötdämpare uppdelade i två typer: enkelrör och dubbelrör. Den kan vidare delas in i: 1. Encylindrig lufttrycksdämpare; 2. Stötdämpare för oljefilter med dubbla cylindrar; 3. Stötdämpare för olja och gas med dubbla cylindrar.