Introduktion till flerlänksupphängning

Multilänksupphängning är en fjädring där (3-5) stavar kombineras för att styra hjulens läge. Multilänkstypen kan få hjulet att svänga runt en axel som är i två fasta vinklar mot bilens längsgående axel. Det är en kompromiss mellan den tvärgående armtypen och den avslutande armtypen. Vinkeln mellan svängarmsaxeln och bilens längsgående axel väljs på lämpligt sätt. Fördelarna med tvärgående arm och avslutande armupphängning kan erhållas i olika grad, och kan uppfylla olika prestandakrav. Den största fördelen med flerlänksupphängningen är att spåret och tået ändrar sig lite när hjulen slår, och bilen kan styra smidigt enligt förarens avsikt oavsett om bilen kör eller bromsar. Nackdelen är att bilen Shaft swing fenomen uppstår i hög hastighet.