Arbetsprincipen för bilstötdämpare

I fjädringssystemet, eftersom de elastiska elementen vibrerar på grund av stötar, för att förbättra bilens körstabilitet, är fjädringen att installera stötdämpare parallellt med de elastiska elementen för att förenkla felvibrationen. Stötdämparna som används i bilupphängningssystem är oftast hydrauliska stötdämpare. Dess arbetsprincip är att när en relativ rörelse sker mellan ramen (eller kroppen) och axeln, rör sig kolven i stötdämparen upp och ner. Oljan i stötdämparhåligheten strömmar upprepade gånger från den ena kavitetsspegeln genom olika porer in i den andra kaviteten. Vid denna tidpunkt bildar hålets vägg motstånd mot vibrationen med friktionen mellan det hydrauliska trycket och den interna friktionen mellan oljemolekylerna, så att fordonets vibrationsenergi omvandlas till oljevärmeenergin. Sedan absorberas den av stötdämparen och släpps ut i atmosfären. När oljekanalens tvärsnitt och andra faktorer förblir oförändrade, ökar eller minskar dämpningskraften med den relativa rörelsehastigheten mellan ramen och axeln (eller hjulet), och är relaterad till oljeviskositeten.