Stötdämparen används främst för att undertrycka stöten och stöten från vägytan när fjädern återhämtar sig efter att ha absorberat stöten. När du passerar på ojämna vägar, även om den stötdämpande fjädern kan filtrera vägens vibrationer, kommer fjädern att återvända och stötdämparen används för att undertrycka springens hopp.
I upphängningssystemet chockas det elastiska elementet för att producera vibrationer. För att förbättra bilens körkomfort installeras en stötdämpare parallellt med det elastiska elementet i upphängningen för att dämpa vibrationen. Stötdämparen som används i bilens upphängningssystem är mestadels hydraulisk dämpning. Stötdämparens arbetsprincip är att när ramen (eller karossen) och axeln utsätts för vibrationer, rör sig kolven i stötdämparen upp och ner och oljan i stötdämpningshålan passerar upprepade gånger genom olika kamrar. Poren rinner in i ett annat hålrum. Vid denna tidpunkt bildar friktionen mellan hålväggen och oljan och den inre friktionen mellan oljemolekylerna en dämpande kraft på vibrationen, så att fordonets vibrationsenergi omvandlas till oljevärme, som sedan absorberas av stötdämparen och släpps ut i atmosfären. När oljekanalens tvärsnitt och andra faktorer förblir oförändrade, ökar eller minskar dämpningskraften med den relativa rörelsehastigheten mellan ramen och axeln (eller hjulet) och är relaterad till oljeviskositeten.