Hur felsöker man stötdämparen?
1. När bilen kör långsamt och bromsar akut, om bilen vibrerar kraftigt, indikerar det att det är ett problem med stötdämparen.
2. Tryck på stötfångaren ordentligt och släpp den sedan. Om bilen hoppar 2 eller 3 gånger betyder det att stötdämparen fungerar bra.
3. Ta bort stötdämparen och ställ den upprätt och kläm fast den nedre änden av kopplingsringen till skruvstädet. Dra och komprimera dämpstången flera gånger, och det ska vara stabilt motstånd vid denna tidpunkt. Motståndet för att dra upp (återhämtning) bör vara större än motståndet för att trycka ner. Om motståndet är instabilt eller det inte finns något motstånd kan det bero på brist på olja inuti stötdämparen eller skador på ventildelarna. Bör repareras eller bytas ut delar.
4. Få bilen att stanna efter att ha kört 10 km på väg med dåligt väglag och rör vid stötdämparhöljet för hand. Om det inte är tillräckligt varmt finns det inget motstånd inuti stötdämparen och stötdämparen fungerar inte. Vid denna tidpunkt kan du lägga till lämplig smörjolja och sedan utföra testet. Om skalet värms upp saknas det olja inuti stötdämparen, och tillräckligt med olja bör tillsättas. Annars har stötdämparen gått sönder.
Bestäm orsaken till stötdämparens fel
Efter att ha fastställt att stötdämparen är felaktig eller ogiltig, kontrollera först om stötdämparen läcker eller har spår av gammalt oljeläckage.
Fall 1: Om stötdämparen inte läcker olja, kontrollera stötdämparens kopplingsstift, vevstake, kopplingshål, gummibussning etc. för skador, avlödning, sprickor eller fall av. Om ovanstående inspektion är normal bör stötdämparen demonteras ytterligare. Kontrollera om det matchande spelet mellan kolven och cylindern är för stort, om cylindern är ansträngd, om ventilen är väl tätad, om ventilklacken är tätt fastsatt i ventilsätet och om stötdämparens förlängningsfjäder är för mjuk eller trasig. Beroende på situationen kan den repareras genom att slipa eller byta ut delar.
Fall 2: Oljetätningsbrickan och tätningsbrickan är trasiga och skadade, och cylinderhuvudets mutter för oljelagring är lös. Det kan vara så att oljetätningen och tätningspackningen är skadade och ogiltiga. Byt ut mot nya tätningar. Om oljeläckan inte kan elimineras ska stötdämparen dras ut. Om du känner att det finns en hårnål eller vikten är annorlunda, kontrollera om gapet mellan kolven och cylindern är för stort, om stötdämparkolvens vevstång är böjd, om det finns repor eller dragmärken på ytan av kolvvevstång och cylindern.
Fall 3: Dessutom kan stötdämparen orsaka oljud vid faktisk användning. Detta orsakas främst av att stötdämparen kolliderar med bladfjädern, ramen eller axeln, gummikudden är skadad eller faller av, stötdämparens dammrör är deformerat och oljan är otillräcklig. Orsaken bör utredas och repareras.