Stötdämparen används främst för att undertrycka chocken när fjädern stöter och påverkan från vägbanan. Även om den stötdämpande fjädern kan filtrera vägbanans vibrationer, kommer själva fjädern att gå fram och tillbaka. Stötdämparen används för att undertrycka ett sådant fjädringshopp.
Arbetsprincip för stötdämpare: I upphängningssystemet, på grund av påverkan av det elastiska elementet, genereras vibrationerna för att förbättra bilens skräp och det elastiska elementet är anslutet parallellt med stötdämparen i upphängningen. De flesta stötdämpare i bilupphängningssystemet är en vätskeformig stötdämpare. Arbetsprincipen är att när ramen (eller kroppen) och bron vibrerar, flyttas chastler upp och ner, stötdämparen Oljevätskan i hålrummet strömmar upprepade gånger in i ett annat hålrum från ett kavilat, vid vilken tidpunkt hålväggen bildas friktionellt genom friktion mellan den hydrauliska spressry och oljemolekylens inre friktion för att bilda ett motstånd mot bilens vibrationsenergi. Olja värmeenergi, absorbera sedan stötdämparen till atmosfären. När oljepassageringssektionen och liknande inte ändras ökar och reduceras dämpningskraften mellan den relativa rörelsehastigheten mellan ramen och axeln (eller hjulet) och är relaterad till oljans viskositet.
Stötdämparna tar uppdraget att slå och stötdämpa i fjäderelementet, och motståndet är för stort, och fjädringsfjädern försämras, till och med skadar stötdämparkontakten. Därför är det nödvändigt att justera motsättningen mellan fjäderkomponenter och stötdämpare.
1. I kompressionsslaget (bilbryggan och ramen ligger nära varandra) är dämpningskraften liten för att utöva elastisiteten hos det elastiska elementet tillräckligt, för att dämpa påverkan. Vid denna tidpunkt spelar det elastiska elementet en stor roll.
2, i fjädringens exklusiva slag (bron och ramen hålls borta), är spjället stort och spjället snabbt chockerande.
3. När den relativa hastigheten mellan axeln (eller hjulet) och cykelbron är för stor krävs dämpningskraften för att automatiskt öka vätskeflödet för att undvika överdriven slagbelastning.
För att accelerera folien med dämpning av karossen för att förbättra bilens stabilitet och komfort finns det en stötdämpare inuti fjädringssystemet för de flesta bilar.