1. Åkturen känns annorlunda
När dämpningsfjädern åldras, när vi kör eller kör ett fordon, kan vi tydligt känna att bilens ojämna känsla är mycket stark, inte lika bekväm som den ursprungliga. Från denna punkt kan man bedöma att den stötdämpande våren har åldrats.
2. Onormal temperatur
Under normala omständigheter, efter att ett fordon kör på en grov väg, kan vi röra vid det yttre skalet på bilens stötdämpare med händerna för att känna temperaturen på stötdämparen. Under normala omständigheter kommer stötdämparens temperatur efter körning att vara varm för att bevisa att den har fungerat. Om den är trasig är temperaturen på stötdämparen kall.
3. Kroppen skakar
När fordonet stoppas trycker du på ett hörn av fordonet och släpper det sedan för att observera skakningarna av fordonet. Om det blir ett stabilt tillstånd strax efter rebound betyder det att effekten av stötdämparen fortfarande är mycket bra. Om fordonet svängde flera gånger innan det stannade efter rebounding betyder det att stötdämparen har brutits eller att fjädern åldras.
4. Oljeläckage av stötdämpare
I allmänhet är stötdämparen i relativt torrt tillstånd efter användning. Om stötdämparen bryts kommer det att finnas oljeläckage, det vill säga hydrauloljan inuti stötdämparen svämmar över från kolvstången.