1. Enkel hydraulisk stötdämpare
Arbetsprincipen för hydraulisk stötdämpare är:
När ramen och axeln går fram och tillbaka i förhållande till varandra och kolven går fram och tillbaka i cylindern, rinner oljan i stötdämparhuset fram och tillbaka mellan de två isolerade hålrummen genom några smala porer. Dämpningskraften bildas av friktionen mellan hålväggen och oljan och friktionen inuti vätskemolekylen, som omvandlar den mekaniska energin från fordonskarossvibrationen till värmeenergi, som absorberas av oljan och skalet och sprids i atmosfären. Dämpningskraften styrs av området för oljepassagen, ventilfjäderstyvheten och oljeviskositeten.
2. Gasfylld stötdämpare
Dess strukturella särdrag är att en rörlig kolv är installerad i den nedre delen av cylindern, och den slutna luftkammaren 1 som bildas av den flytande kolven och ena änden av cylindern är fylld med högtryckskväve (2-3MPa). Ovanför den flytande kolven finns stötdämparoljan. Den flytande kolven är utrustad med en storsektionsformad tätningsring, som helt separerar oljan och gasen, så kolven kallas även den lufttätade kolven. Arbetskolven är utrustad med en kompressionsventil och en expansionsventil som ändrar kanalens tvärsnittsarea enligt dess rörelsehastighet. Båda ventilerna är sammansatta av en uppsättning fjäderstålplåtar med samma tjocklek och olika diametrar arrangerade från stora till små.
3. Justerbar motståndsstötdämpare
För att säkerställa att fjädringssystemet har goda vibrationsegenskaper under olika arbetsförhållanden bör stötdämparens dämpningskraft vara variabel.